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呼市租車公司市場(chǎng)高度分散,是目前中國(guó)租車行業(yè)的滲透率低下的首要原因。金川正規(guī)商務(wù)車租賃據(jù)報(bào)告介紹,2020年,我國(guó)共有超過(guò)3萬(wàn)家租車企業(yè),企業(yè)平均擁有車輛30臺(tái),經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展,2019年我國(guó)前五大汽車租賃企業(yè)占市場(chǎng)總體份額30%,仍有70%以上份額被傳統(tǒng)的上萬(wàn)家中小汽車租賃公司占有,他們普遍缺乏客源、品牌流量等渠道,獲客成本高企,訂單來(lái)源不穩(wěn)定,租賃收入、凈利潤(rùn)水平不高。疫情更加劇了企業(yè)生存壓力。由于春節(jié)許多人取消了租車出行的計(jì)劃,金川商務(wù)車租賃電話被迫續(xù)租、續(xù)租費(fèi)用高企等一度是投訴的熱門主題。
呼和浩特商務(wù)車租賃不用自己開(kāi)車很安逸:金川商務(wù)車租賃電話也有不少人打起了“順風(fēng)車”的主意。在滴滴獲得正式營(yíng)業(yè)牌照后,有市民想到了用滴滴、UBER約“順風(fēng)車”或者更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。記者留意到,滴滴等公司也打起了“跨城順風(fēng)車”的主意,如滴滴已經(jīng)在全國(guó)338個(gè)城市開(kāi)通“跨城順風(fēng)車”業(yè)務(wù),為起點(diǎn)與終點(diǎn)城市一致的車主和乘客提供遠(yuǎn)距離合乘出行服務(wù)。定價(jià)方面,滴滴順風(fēng)車“跨城順風(fēng)車”業(yè)務(wù)的全國(guó)統(tǒng)一定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是:起步價(jià)20元(含8公里),超出8公里后,每公里收取0.6元。提示大家的是,如是順風(fēng)車出行或租車自駕游等,金川正規(guī)商務(wù)車租賃為防意外,可自己事先購(gòu)買出行保險(xiǎn)。
呼和浩特商務(wù)車租賃行業(yè)龍頭上市公司業(yè)務(wù)萎靡,大量的中小租車公司也度日艱難。金川商務(wù)車租賃電話南都記者注意到,為了爭(zhēng)奪有限的流量,最早在2月,市場(chǎng)幾大租車公司就紛紛開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn),通過(guò)高達(dá)50%的降價(jià)幅度和優(yōu)惠減免吸引用戶。有業(yè)內(nèi)人士告訴南都記者,作為我國(guó)服務(wù)行業(yè)中少數(shù)缺乏標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè),租車的收費(fèi)、退改、車況、押金、油量、交車、理賠等各個(gè)環(huán)節(jié),行業(yè)都缺乏公開(kāi)通用的標(biāo)準(zhǔn),極大影響消費(fèi)者信心和滿意度,成為租車市場(chǎng)做大做強(qiáng)的最大障礙。此外,租車行業(yè)長(zhǎng)期缺乏具備技術(shù)優(yōu)勢(shì),技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)字化生存能力不足,對(duì)“租車+旅游”的開(kāi)發(fā)程度不夠,金川商務(wù)車租賃都構(gòu)成了中國(guó)租車市場(chǎng)之“痛”。
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