呼和浩特商務(wù)車租賃道路千萬條，安全第一條：巴盟正規(guī)旅游租車雖然國內(nèi)已經(jīng)階段性地戰(zhàn)勝"黑天鵝"，但離真正放松狀態(tài)還有一定時(shí)間，所以出行租車前、租車時(shí)、租車后的安全都顯得尤其重要，切不可一時(shí)大意忽視某一環(huán)節(jié)的安全問題。比如：租車前，平臺的門店是否定時(shí)清潔消毒，工作人員出入否佩戴口罩、量體溫、是否有線上健康打卡，外部人員進(jìn)出時(shí)是否量體溫，以及所出租的車輛平日里是否消毒等等；租車時(shí)，交付車輛是否需要人與人之間接觸，以及拿到的車是否已經(jīng)消毒就位；租車后，還車時(shí)是否需要通過與人接觸來換車，巴盟旅游租車以及租車后車輛是否及時(shí)消毒等等。

呼和浩特汽車租賃春節(jié)租車與平時(shí)的不同之處：巴盟正規(guī)旅游租車上門服務(wù)、異地還車取消：租車公司表示，因?yàn)榇汗?jié)期間工作人員較少，且均屬加班工作，所以春節(jié)期間，除機(jī)場、火車站及市區(qū)24小時(shí)門店正常營業(yè)外，其他門店及服務(wù)點(diǎn)營業(yè)時(shí)間略有調(diào)整，大多數(shù)租車公司都表示，不接受“異地還車”，神州開放部分“異地還車”業(yè)務(wù)，但收取了較高費(fèi)用。因春節(jié)用車的人數(shù)太多，租車公司規(guī)定客戶下單后盡快付款，神州租車規(guī)定必須預(yù)付前三天的租金，巴盟旅游租車公司則規(guī)定用戶需在預(yù)訂后3天內(nèi)支付訂單金額的50%，否則視為無效預(yù)訂。

呼和浩特商務(wù)車租賃數(shù)據(jù)顯示，目前，已經(jīng)有超過500家租車公司加入“無憂租”。巴盟正規(guī)旅游租車據(jù)統(tǒng)計(jì)，“無憂租”在測試期間，首批響應(yīng)的供應(yīng)商超過500家，覆蓋200多城，這些供應(yīng)商在接入無憂租的標(biāo)準(zhǔn)后，訂單增長超過20%；同期已有超過10萬人次進(jìn)行了體驗(yàn)。報(bào)告預(yù)測，疫情與用戶還將共同加速汽車租賃行業(yè)的調(diào)整與變革。鄧賀對南都記者提到，公司的租車訂單40%來源于攜程平臺，其中“無憂租”訂單已占一半。在他看來，租車的市場需求會(huì)越來越大，在流量愈發(fā)重要的當(dāng)下，租車線上化、免押化、巴盟旅游租車公司用車需求趨向全天候、多元化，都會(huì)是行業(yè)的大勢所趨。

呼和浩特汽車租賃，分時(shí)租賃在一二線城市中運(yùn)營要考慮的問題太多，巴盟旅游租車比如城市交通擁堵，公交、地鐵、出租車會(huì)比開車更方便，相對來說，基于接送親友、朋友出行等日常使用的訴求，租車市場在社交關(guān)系較強(qiáng)的三四五線城市中越來越受歡迎。選擇租車出行，是基于現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)條件、使用空間條件下的最好的出行方式，也是越來越會(huì)享受生活的年輕人所青睞的生活方式。租車平臺何其多，但懂年輕人心的有幾個(gè)？目前，市場上已有很多租車平臺，像神州租車、一嗨租車、首汽租車、悟空租車等。有的平臺誕生已久，但其提供的服務(wù)較規(guī)?；芏鄷r(shí)候并沒有跟上年輕人的生活節(jié)奏，巴盟旅游租車公司或車型老舊、或服務(wù)體驗(yàn)差，導(dǎo)致平臺與年輕人的生活存在一定距離感。

呼市租車公司長租仍有折扣：春節(jié)期間長租仍有折扣，巴盟旅游租車如租車對春節(jié)期間預(yù)訂7日（含）以上訂單，給予享受周租優(yōu)惠，約8.8折；租期30天的可享受最低7.3折月租優(yōu)惠。違約金提高：春節(jié)期間租車違約金提高，如規(guī)定：春節(jié)打包訂單預(yù)付后，若取消訂單，將扣除訂單金額的10%作為違約金！而神州則規(guī)定：距離預(yù)計(jì)取車時(shí)間3天及3天以上取消訂單時(shí)，退還預(yù)付款的50%；距離預(yù)計(jì)取車時(shí)間3天以內(nèi)取消訂單時(shí)，預(yù)付款全額不退。此外，超時(shí)也將收取更高的違約金。提前還車沒錢退：春節(jié)期間提前還車的，巴盟正規(guī)旅游租車訂單已付費(fèi)用將不予退還。而且有的租車公司還要額外收取提前還車“違約金”。

呼和浩特商務(wù)車租賃行業(yè)龍頭上市公司業(yè)務(wù)萎靡，大量的中小租車公司也度日艱難。巴盟旅游租車公司南都記者注意到，為了爭奪有限的流量，最早在2月，市場幾大租車公司就紛紛開啟價(jià)格戰(zhàn)，通過高達(dá)50%的降價(jià)幅度和優(yōu)惠減免吸引用戶。有業(yè)內(nèi)人士告訴南都記者，作為我國服務(wù)行業(yè)中少數(shù)缺乏標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)，租車的收費(fèi)、退改、車況、押金、油量、交車、理賠等各個(gè)環(huán)節(jié)，行業(yè)都缺乏公開通用的標(biāo)準(zhǔn)，極大影響消費(fèi)者信心和滿意度，成為租車市場做大做強(qiáng)的最大障礙。此外，租車行業(yè)長期缺乏具備技術(shù)優(yōu)勢，技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)字化生存能力不足，對“租車+旅游”的開發(fā)程度不夠，巴盟旅游租車都構(gòu)成了中國租車市場之“痛”。