呼市租車公司市場高度分散，是目前中國租車行業(yè)的滲透率低下的首要原因。賽罕區(qū)正規(guī)越野車租賃據(jù)報(bào)告介紹，2020年，我國共有超過3萬家租車企業(yè)，企業(yè)平均擁有車輛30臺(tái)，經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，2019年我國前五大汽車租賃企業(yè)占市場總體份額30%，仍有70%以上份額被傳統(tǒng)的上萬家中小汽車租賃公司占有，他們普遍缺乏客源、品牌流量等渠道，獲客成本高企，訂單來源不穩(wěn)定，租賃收入、凈利潤水平不高。疫情更加劇了企業(yè)生存壓力。由于春節(jié)許多人取消了租車出行的計(jì)劃，賽罕區(qū)越野車租賃公司被迫續(xù)租、續(xù)租費(fèi)用高企等一度是投訴的熱門主題。

呼和浩特汽車租賃用戶的感受更為直觀。賽罕區(qū)越野車租賃公司攜程調(diào)研發(fā)現(xiàn)，相對于價(jià)格，用戶對租車過程中的各項(xiàng)保障最為關(guān)心，超過90%的用戶希望改變傳統(tǒng)的租車押金模式。車況、加油服務(wù)費(fèi)、租車保險(xiǎn)賠付披露是否清晰透明、取車門店服務(wù)質(zhì)量是否可靠、訂單能否支持退改等的呼聲也非常強(qiáng)烈。租車領(lǐng)域一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：取車前可免費(fèi)取消：為了塑造服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范服務(wù)行為，攜程聯(lián)合租車公司發(fā)布了“無憂租”九大服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，明確了在租車過程中，押金、車況、退改、油量等消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)享受的權(quán)益，據(jù)悉，賽罕區(qū)正規(guī)越野車租賃這也是目前國內(nèi)汽車租賃行業(yè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

呼和浩特商務(wù)車租賃比如，初行租車、一嗨租車等大眾化的平臺(tái)，目前車型比較全面，賽罕區(qū)越野車租賃拿北京來說，以大眾帕薩特、起亞K2、別克凱越、雪佛蘭科魯茲、GL8等大眾款車型為主，租還流程系統(tǒng)化但不夠人情味，依舊不時(shí)會(huì)有用戶反饋?zhàn)灾∵€車不方便，APP使用體驗(yàn)不太清楚、車型不夠時(shí)尚等使用體驗(yàn)問題；而首汽租車以客車、商務(wù)為主。目前，年輕人個(gè)性化的出行需求，尚未被滿足。對于崇尚個(gè)性與時(shí)尚的年輕人來說，如何選擇到符合自己氣質(zhì)的車呢？北京現(xiàn)代洞察到年輕人拒絕浪費(fèi)錢、拒絕大眾化、拒絕麻煩等出行痛點(diǎn)，推出了悅享出行服務(wù)，從用戶視角出發(fā)，賽罕區(qū)正規(guī)越野車租賃以幫助年輕人選擇和自己氣質(zhì)相匹配的車。

呼和浩特商務(wù)車租賃數(shù)據(jù)顯示，目前，已經(jīng)有超過500家租車公司加入“無憂租”。賽罕區(qū)正規(guī)越野車租賃據(jù)統(tǒng)計(jì)，“無憂租”在測試期間，首批響應(yīng)的供應(yīng)商超過500家，覆蓋200多城，這些供應(yīng)商在接入無憂租的標(biāo)準(zhǔn)后，訂單增長超過20%；同期已有超過10萬人次進(jìn)行了體驗(yàn)。報(bào)告預(yù)測，疫情與用戶還將共同加速汽車租賃行業(yè)的調(diào)整與變革。鄧賀對南都記者提到，公司的租車訂單40%來源于攜程平臺(tái)，其中“無憂租”訂單已占一半。在他看來，租車的市場需求會(huì)越來越大，在流量愈發(fā)重要的當(dāng)下，租車線上化、免押化、賽罕區(qū)越野車租賃公司用車需求趨向全天候、多元化，都會(huì)是行業(yè)的大勢所趨。