呼和浩特商務(wù)車(chē)租賃道路千萬(wàn)條，安全第一條：鄂爾多斯正規(guī)長(zhǎng)短途包車(chē)雖然國(guó)內(nèi)已經(jīng)階段性地戰(zhàn)勝"黑天鵝"，但離真正放松狀態(tài)還有一定時(shí)間，所以出行租車(chē)前、租車(chē)時(shí)、租車(chē)后的安全都顯得尤其重要，切不可一時(shí)大意忽視某一環(huán)節(jié)的安全問(wèn)題。比如：租車(chē)前，平臺(tái)的門(mén)店是否定時(shí)清潔消毒，工作人員出入否佩戴口罩、量體溫、是否有線(xiàn)上健康打卡，外部人員進(jìn)出時(shí)是否量體溫，以及所出租的車(chē)輛平日里是否消毒等等；租車(chē)時(shí)，交付車(chē)輛是否需要人與人之間接觸，以及拿到的車(chē)是否已經(jīng)消毒就位；租車(chē)后，還車(chē)時(shí)是否需要通過(guò)與人接觸來(lái)?yè)Q車(chē)，鄂爾多斯長(zhǎng)短途包車(chē)以及租車(chē)后車(chē)輛是否及時(shí)消毒等等。

呼市租車(chē)公司成為現(xiàn)代年輕人的出行選擇，如何租到適合自己的車(chē)呢？鄂爾多斯長(zhǎng)短途包車(chē)租車(chē)出行，成為現(xiàn)在很多年輕人的出行選擇，人們對(duì)汽車(chē)使用的剛性需求愈發(fā)明顯，越來(lái)越多人加入到了租車(chē)的行列。2018年，中國(guó)租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)789億元，同比增長(zhǎng)15.52%。除傳統(tǒng)長(zhǎng)期和短租業(yè)務(wù)保持快速增長(zhǎng)外，融資租賃和分時(shí)租賃的興起，這也為整體的租車(chē)市場(chǎng)注入了新的發(fā)展動(dòng)力。具體是哪些人在租車(chē)呢？有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前北上廣深占全國(guó)自駕租車(chē)市場(chǎng)份額55%，由于購(gòu)車(chē)養(yǎng)車(chē)費(fèi)用較高，一線(xiàn)城市中選擇租車(chē)自駕的個(gè)人游客中有6成為"本本族"(有駕照但沒(méi)有車(chē))。可以看出，在一二線(xiàn)城市中，鄂爾多斯長(zhǎng)短途包車(chē)租車(chē)自駕的年輕人是租車(chē)的主體。

呼市租車(chē)公司3天連租起跳：鄂爾多斯長(zhǎng)短途包車(chē)公司如果想在春節(jié)期間租輛車(chē)去周邊玩一兩天的同學(xué)們，這里要抱歉地告訴你，別找汽車(chē)租賃公司了。因?yàn)榇汗?jié)期間汽車(chē)租賃火爆，暫不接短期訂單。目前廣州市場(chǎng)上有多家知名連鎖的汽車(chē)租賃公司，記者致電其中一家公司，客服人員告訴記者，該公司在廣州地區(qū)的幾十家門(mén)店“從2月份起，都只接受3天或5天起租的訂單?！倍铱缡‘惖剡€車(chē)的還車(chē)費(fèi)會(huì)比較貴。如在廣州租車(chē)，到武漢的門(mén)店還車(chē)，還車(chē)費(fèi)預(yù)計(jì)超過(guò)五百元。工作人員表示，當(dāng)前市場(chǎng)無(wú)論汽車(chē)租賃規(guī)模大小，平時(shí)一日可以起租，鄂爾多斯長(zhǎng)短途包車(chē)但春節(jié)期間普遍只能“連租”，車(chē)輛越到后期越緊張，甚至只能“7天起租”。

呼和浩特汽車(chē)租賃目前每天僅需103元，即可獲得跑車(chē)級(jí)的駕駛體驗(yàn)，鄂爾多斯正規(guī)長(zhǎng)短途包車(chē)這種其他出行方式無(wú)法比擬的體驗(yàn)，將成為年輕人相約外出的首選！六七個(gè)人同行，就要分開(kāi)啟程？第四代勝達(dá)，6或7人獨(dú)立座、3排便利空間，只是租一輛車(chē)，便能讓歡聚的熱情不打折，不僅實(shí)用，時(shí)尚，還省錢(qián)！是家庭旅行、朋友相聚、商務(wù)用車(chē)的絕對(duì)首選之車(chē)；同時(shí)，擁有指紋解鎖、ROA后排乘客提醒等科技配置，輕松享受科技SUV，開(kāi)車(chē)更省心，坐車(chē)更安心；目前優(yōu)惠進(jìn)行中，每日低至145元，可謂全家出行時(shí)，鄂爾多斯長(zhǎng)短途包車(chē)公司性?xún)r(jià)比高的自駕出行方式！

呼和浩特商務(wù)車(chē)租賃行業(yè)龍頭上市公司業(yè)務(wù)萎靡，大量的中小租車(chē)公司也度日艱難。鄂爾多斯長(zhǎng)短途包車(chē)公司南都記者注意到，為了爭(zhēng)奪有限的流量，最早在2月，市場(chǎng)幾大租車(chē)公司就紛紛開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)，通過(guò)高達(dá)50%的降價(jià)幅度和優(yōu)惠減免吸引用戶(hù)。有業(yè)內(nèi)人士告訴南都記者，作為我國(guó)服務(wù)行業(yè)中少數(shù)缺乏標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)，租車(chē)的收費(fèi)、退改、車(chē)況、押金、油量、交車(chē)、理賠等各個(gè)環(huán)節(jié)，行業(yè)都缺乏公開(kāi)通用的標(biāo)準(zhǔn)，極大影響消費(fèi)者信心和滿(mǎn)意度，成為租車(chē)市場(chǎng)做大做強(qiáng)的最大障礙。此外，租車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期缺乏具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)字化生存能力不足，對(duì)“租車(chē)+旅游”的開(kāi)發(fā)程度不夠，鄂爾多斯長(zhǎng)短途包車(chē)都構(gòu)成了中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)之“痛”。

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