呼和浩特商務(wù)車租賃相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年和2019年中國汽車租賃汽車競爭格局發(fā)生較大變化，盡管頭部企業(yè)變化不大，但中尾部企業(yè)則進(jìn)行了一番大洗牌，TOGO途歌出行、巴歌出行等大批汽車租賃企業(yè)紛紛放緩或削減汽車投放計劃。而此次疫情影響，也會給租車行業(yè)帶來更為沉重的打擊。為了盡早恢復(fù)疫情前的市場，平臺開始進(jìn)行一系列的降價、打折活動，降幅普遍超50%，并且還推出周租、月租等特價租車形式希望能活躍市場。租車為例，周租特價350元起，月租特價1350元起。除了推出周租356元的套餐外，還推出“1元租7天”的全國范圍內(nèi)的抽獎活動……對于目前的租車情況來說，神舟租車客服表示，目前可供租賃的車輛不多，部分車型也比較緊湊，并且受疫情影響，車輛都采取無接觸取還車。疫情期間公共交通感染風(fēng)險較大，能低價租車是再好不過了，這樣的想法讓潛在租戶蠢蠢欲動。但過來人告訴你，疫情期間租車也不一定像想象中方便。首先價格方面，低價車型都顯示“已租滿”，倘若選擇較為經(jīng)濟(jì)的車型，一周下來的租車價格也都在900元左右；其次是套餐選擇并不如意，以神舟租車為例，工作日套餐中規(guī)定，“取車時間在周日下午16點(diǎn)至周一中午12點(diǎn)間，還車時間在周四下午16點(diǎn)至周五中午12點(diǎn)間的訂單”才能夠享受工作日套餐，這也就是說，呼和浩特商務(wù)車租賃周四不能還車的話周五需要請假半天才能享受工作日套餐，這套餐方案一點(diǎn)都不真誠。

再次，是在車輛進(jìn)出小區(qū)和停放方面也并不方便，疫情期間小區(qū)都對進(jìn)出車輛、人員進(jìn)行較為嚴(yán)格的管理，有些非此前登記的車輛、帶有臨時車牌的車輛根本無法進(jìn)入小區(qū)，這也是出行中不可忽視的問題。但倘若資金稍微充裕，租車是無車一族當(dāng)下的選擇。租車用戶苦于疫情期間各項“麻煩”的檢查，辦理出入證等等，在一定程度上也降低了用戶的租車積極性；同時，受于交通的限制，短途旅行的租車訂單也降至冰點(diǎn)。一邊是收不回來的車，一邊是收回之后租不出去的車，還有日常人工、管理等運(yùn)營成本，租車公司的生存越發(fā)艱難，亟需新的模式和手段來恢復(fù)和拓展市場。作家方方說，時代的一?；遥湓趥€人頭上，就是一座山。這句話在疫情期間被一語見真，疫情的肆虐給很多家庭和行業(yè)帶來了不幸，也壓垮了一定數(shù)量的企業(yè)。維護(hù)好現(xiàn)有客戶，提供真正解用戶之憂、呼和浩特商務(wù)車租賃方便用戶的租賃方案，挺過疫情。這對平臺來說是穩(wěn)賺，因為時代才不會辜負(fù)有良心的企業(yè)。