呼市租車公司對(duì)涉及疫情的租賃、買賣合同糾紛等等案件謹(jǐn)慎立案，原則上不馬上立案，而是先由法院調(diào)解，希望把糾紛在庭外和平解決。為了幾千塊錢還要花上大量時(shí)間和心思等待結(jié)果，很多用戶紛紛選擇忍讓與平臺(tái)商量著解決。其中，一位網(wǎng)友表示，與租車平臺(tái)溝通后，該平臺(tái)選擇線下交易，并要求轉(zhuǎn)付2倍原先談好的價(jià)格，該網(wǎng)友拒絕后只付了之前談好的價(jià)格，目前還在等后續(xù)。

當(dāng)然，也有通過投訴獲得免費(fèi)續(xù)租的，一女士通過神舟租車回武漢后因無法按計(jì)劃返回還，聯(lián)系租車后客服表示后續(xù)租車費(fèi)用全免，但幾天后客服致電該女生表示將從2月20日開始將按照80元/天進(jìn)行收費(fèi)。李女士電話投訴到12315后得到解決，神舟租車客服表示該女士可以免費(fèi)再續(xù)租一周，并視疫情變化再做改變。收回來難，租出去也難對(duì)于租車公司來說，春節(jié)過后的日子同樣也不容易。

頭條君電話咨詢了一家租車平臺(tái)，該平臺(tái)客服表示，目前沒有針對(duì)疫情期間無法按時(shí)還車的統(tǒng)一解決方案，都是根據(jù)具體的訂單、具體的車型以及當(dāng)日的價(jià)格來決定續(xù)費(fèi)的價(jià)格。

一租車平臺(tái)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，疫情對(duì)租車行業(yè)打擊很大，盡管長租業(yè)務(wù)有了些許增長，但整體與同期相比流量損失達(dá)50%。

疫情期間，很多租車平臺(tái)也先后發(fā)布相關(guān)政策，呼市租車公司希望能保證用戶正常用車的同時(shí)，也能為抗擊新冠肺炎疫情做出自己的貢獻(xiàn)。租車表示在疫情發(fā)生之后，對(duì)于武漢疫區(qū)，客戶可免費(fèi)取消或更改用車日期，續(xù)費(fèi)費(fèi)用也都會(huì)與用戶溝通解決，其他地區(qū)的續(xù)租費(fèi)用都會(huì)根據(jù)具體情況進(jìn)行打折。其實(shí)，神舟租車近兩年現(xiàn)金流都十分緊張，神舟是一家重資產(chǎn)、重運(yùn)營的企業(yè)，公司采用購買新車—出租—出售二手車的業(yè)務(wù)模式，對(duì)資金流的需求量一直比較大。在2016年到2018年期間，由于擴(kuò)張業(yè)務(wù)，神舟投入大量資金用于購車，開支大幅增加，再加上多家競爭對(duì)手的進(jìn)入，租車行業(yè)開始打起價(jià)格戰(zhàn)，2018年神舟業(yè)績下滑明顯，租賃業(yè)務(wù)收入從2016年的21.26億元降至2019年前三季度的5.20億元，這也進(jìn)一步增大了神舟的債務(wù)壓力。到2019年，神舟資產(chǎn)負(fù)債率從2016年底的61.21%增加至2019年三季度末的67.23%，現(xiàn)金流也越發(fā)緊張。與神舟不同，算是一家輕資產(chǎn)公司，采用P2P租車模式。在平臺(tái)上，車主可以將閑置車輛租給他人使用使資源變現(xiàn)，租客也可以擁有更多車型的選擇，并且租金相對(duì)偏低，深受車主和租客的歡迎。表示，疫情期間車輛一般都是按照低租金收取，呼市租車公司費(fèi)用甚至低于平時(shí)用車費(fèi)用，疫區(qū)則采取不收費(fèi)。