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呼市租車公司“空山新雨后,天氣晚來秋。明月松間照,清泉石上流?!笔辉碌纳裰荽蟮?,進(jìn)入了充滿詩意的秋季;三五好友在周末駕車結(jié)伴出游,好不愜意。隨著越來越多年輕人選擇自駕游,汽車租賃這一原本十分傳統(tǒng)的行業(yè)也老樹抽新芽。在移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的賦能下,租車市場近年究竟擦出了怎樣的火花?為何汽車租賃市場仍值得看好?《2017年租車行業(yè)研究報(bào)告》顯示,2016年國內(nèi)租車市場規(guī)模近600億元,同比增長16.7%。人們不禁好奇,在滴滴已經(jīng)如此強(qiáng)大的今天,消費(fèi)者對汽車租賃的需求為何還如此旺盛?本質(zhì)上,汽車租賃滿足的是消費(fèi)者的長租自駕、異地旅游、商務(wù)用車等復(fù)雜度較高的出行需求,而滴滴主要集中在同城短途這一相對簡單的出行需求,彼此形成的是互補(bǔ)關(guān)系,而非替代。租車市場的良性發(fā)展,首先得益于國內(nèi)旅游市場的火爆。
從消費(fèi)趨勢來看,人們越來越青睞自由行的旅游方式,直接拉動了對汽車租賃的需求。國內(nèi)旅游市場近年保持15%的穩(wěn)健增長,自由行的占比由以前的二成,增長至如今的八成。其中,很大一部分人采用自駕,無疑讓汽車租賃行業(yè)受益良多。同時,中國高速與高鐵的發(fā)達(dá),讓高鐵+租車組合更具協(xié)同效應(yīng),自駕游體驗(yàn)更優(yōu)。例如,以前上海到南京300多公里,乘普通火車要三小時,到了南京還得打車。所以,大家只好硬著頭皮,花費(fèi)近6小時開車往返南京?,F(xiàn)在有了高鐵,上海到南京一小時十分鐘,呼市租車公司下高鐵后直接租車游玩。不僅耗在路程上的時間和開銷更少,體驗(yàn)也更佳,人們自然更愿意選擇高鐵+租車的出行組合。
并且,國內(nèi)擁有駕照的用戶遠(yuǎn)高于汽車保有量,有照無車的情況十分顯著。加上一、二線城市限購政策,大量用戶無法購車,租車也成為旅游、商務(wù)等復(fù)雜出行場景下的解決方案之一。2016年國內(nèi)擁有駕照人員數(shù)量超過3億人,其中“有本無車”一族近1.5億,且數(shù)量還在不斷增長,缺口將進(jìn)一步加大。從供給端來看,新技術(shù)的成熟簡化了用戶租車流程,降低消費(fèi)門檻,驅(qū)動了租車業(yè)發(fā)展。與傳統(tǒng)的純線下門店租車不同,智能手機(jī)與移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,為汽車租賃提供了良好的硬件基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,讓消費(fèi)者可以便捷地在手機(jī)App上完成找車、取車、還車等一系列流程,實(shí)現(xiàn)更優(yōu)體驗(yàn)。移動導(dǎo)航軟件的成熟也降低了自駕出行的門檻,呼市租車公司再也不用擔(dān)心迷路了。