呼和浩特汽車租賃不可否認(rèn)的是，中國汽車租賃行業(yè)仍處于整體發(fā)展的早期階段，另一方面，其下一個增長潛力是可以預(yù)期的。近20年的增長和積累創(chuàng)造了相對穩(wěn)定的市場基本板塊。同時，股票與增量的潛在因素相互作用，帶來了更多的持續(xù)驅(qū)動效應(yīng)，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模的擴大。汽車工業(yè)帶領(lǐng)世界。移動互聯(lián)網(wǎng)的突破和發(fā)展是三個重要因素。

中國高速公路、高速鐵路、民航等交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量、密度和覆蓋范圍仍在改善，為居民出行提供了基本的交通骨架和背景支持。數(shù)據(jù)顯示，到2020年底，中國高速公路總里程將達(dá)到16.1萬公里。高速鐵路運營里程為3.8萬公里。有240個定期航班機場。預(yù)計到2025年底，這三項數(shù)據(jù)將分別增加到21萬公里.5萬公里.270多個。符合市場變化的是，這不僅給人們帶來了類似毛細(xì)血管的網(wǎng)絡(luò)支持，包括租車，而且在租車市場上也有了新的產(chǎn)品模式。以高速鐵路+租車為例，它不僅符合中國大型交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，也符合當(dāng)前商務(wù)旅游和休閑旅游群體的消費者需求。企業(yè)也適時適應(yīng)。其中，一嗨租車在全國百分之50以上的高鐵站設(shè)立了服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋一、二、三線主要城市。重點旅游城市。新興潛在城市。

與此同時，矛盾將更加突出。2020年，中國汽車擁有量達(dá)到2.8億輛，預(yù)計2025年將增至3.7億輛，而中國有1.4億人沒有駕照，也將擴大。租車用戶的潛在規(guī)模和持續(xù)擴張是一種趨勢。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展改變了國內(nèi)巨頭的競爭格局，帶來了新產(chǎn)業(yè)的誕生和對租車行業(yè)變革的影響。具體到汽車租賃行業(yè)，移動互聯(lián)網(wǎng)在汽車租賃服務(wù)方面的便利性。用戶的可接觸性和體驗改善都會產(chǎn)生影響。改變汽車租賃交易的消費模式，不僅實現(xiàn)了供需兩端新變化的對應(yīng)，而且提高了汽車租賃市場的普及率。

下一輪租車市場新增長.新競爭，已經(jīng)開始。新消費+新技術(shù)+新產(chǎn)業(yè)，租車行業(yè)進(jìn)入新發(fā)展的語境。2021年上半年國內(nèi)租車訂單量較2019年上半年環(huán)比增長近百分之30。疫情影響尚未消失，但在正常情況下，其對汽車租賃行業(yè)的影響與新機遇相抵觸，呼和浩特汽車租賃哪家好后者更為嚴(yán)重。以內(nèi)部循環(huán)為主體的新市場模式的高層基調(diào)，一方面促進(jìn)了原出境旅游消費回流的轉(zhuǎn)型，另一方面也促進(jìn)了更多的國內(nèi)需求，包括政策出臺和新產(chǎn)品出臺。汽車租賃市場已成為轉(zhuǎn)型領(lǐng)域之一。

相對微觀而言，疫情也帶來了當(dāng)?shù)芈糜?周邊旅游的高需求。主流趨勢明顯，中短途自駕量增加，消費者對私人安全出行的需求增加；此外，疫情限制了飛機/鐵路出行業(yè)務(wù)，促進(jìn)了自駕出行的增長。在三個因素的作用下，疫情期間租車和自駕游的普及為文化旅游業(yè)的復(fù)蘇提供了動力。

這背后更深層次的因素是，在疫情爆發(fā)之前，中國旅游市場發(fā)展迅速，自駕游已成為一種重要的旅游方式。數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)自駕游人數(shù)達(dá)到38億，占國內(nèi)旅游的百分之64。百分之73的人將自駕作為短途旅行的選擇。在我國現(xiàn)有自駕游的基本面上，疫情帶來的環(huán)境變化。事實上，消費變化加速了自駕市場的發(fā)展，這也有利于租車市場。

環(huán)境變化表現(xiàn)在許多方面。根據(jù)上述報告，在反復(fù)疫情的背景下，消費格局的重塑和新技術(shù)的演變將影響汽車租賃行業(yè)的未來趨勢和發(fā)展趨勢。具體來說，消費升級。新能源智能汽車的滲透。自動駕駛技術(shù)的演變給汽車租賃行業(yè)帶來了翻天覆地的變化。擴展理解是，消費升級不斷促進(jìn)汽車租賃需求的增長和變化；新技術(shù)的應(yīng)用可以幫助汽車租賃行業(yè)創(chuàng)新消費者的旅游體驗，呼和浩特汽車租賃加快行業(yè)變化，形成汽車租賃行業(yè)的供求關(guān)系。汽車租賃和新產(chǎn)業(yè)。新技術(shù)的積極循環(huán)效應(yīng)。